Der Personenraddampfer

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Der Dampfer in seinem Urzustand mit abgesetzten Arbeitsdecks um 1900.

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Der Kaiser um 1955 in Hameln (Oberweser).

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Der Kaiser um 1960 In Hameln (Oberweser)

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Weserdampfer 1960

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Der Kaiser in Polle um 1960 (Oberweser)

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Am 25. 10. 1970 wurde der "Kaiser" nach Lauenburg überführt. Der Dampfer während einer Fahrt in seiner ersten Saison 1971 in Lauenburg.

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Der Dampfer um 1900 und 1997 im Vergleich (Info über Veränderungen siehe technische Daten).

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Anlegestation Elb-Km 570 Lauenburg Elbuferpromenade am Rufer. Auf dem Foto im Hintergrund die Altstadt von Lauenburg.

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Gut besucht geht die Fahrt auf der mittleren Elbe in Richtung Boizenburg, Bleckede und Hitzacker oder auf der unteren Elbe Richtung Hoopte hin und nach Aufenthalt wieder zurück. 

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Hier der "Kaiser" volle Fahrt voraus.  

Das Seitenrad des "Kaisers" wird von einer 168 PS starken Dampfmaschine aus dem Jahre 1900 angetrieben.

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Bis zum 26. 09. 1970 wurde der "Kaiser Wilhelm" auf der Oberweser eingesetzt.

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In Lauenburg wird er vom "Verein zur Förderung der Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e. V." instandgehalten. 

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Hafeneinfahrt Boizenburg mit Leuchtturm im Hintergrund. 

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Der Kaiser bei kurzem Zwischenstop in Boizenburg am Schiffsanleger 4.

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Winter 1998 - Hier vor der Hitzler-Werft in Lauenburg überwintert der Kaiser. 

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Unterdecksalon im Hinterschiff.

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Dampfsteuermaschine.

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Maschinentelegraph.

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 DER " KAISER WILHELM "  WIRD 100 JAHRE  ALT

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Durch den Fleiß der ehrenamtlichen und nur in ihrer Freizeit tätigen Vereinsmitglieder,  Feiert der "Kaiser" im Jahr 2000 sein 100 jähriges bestehen. Aus diesem Anlass gab es eine 3-tages Fahrt nach Havelberg und zurück.

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11. 06. 2000 - Der "Kaiser" übernachtet im Schnakenburger Hafen.

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Abendstimmung im Hafen. 

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Einfahrt in die Havelberg-Schleuse.

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In der Havelberg-Schleuse auf der Heimfahrt Richtung Lauenburg.